Riebalų deginimo vagonai, Nukritęs nuo svorio vagono


Stebuklingas caro ir jo šeimos išsigelbėjimas Nukritęs nuo svorio vagono Turinys Akmenės geležinkelio stotyje buvo vykdomi  dėvėtų gelžbetoninių pabėgių iškrovimo darbai.

riebalų deginimo vagonai

Krano mašinistas M. Pakėlęs  dėvėtus gelžbetoninius pabėgius į tokį aukštį, kad pabėgių apačia buvo ties pusvagonio viršumi,  M. Pabėgiai susigniaužė ir vienas pabėgis užsikabino už pusvagonio borto. Geležinkelio kranas pradėjo svirti ir nuvirto ant šono. Eismo įvykis įvyko dėl krano mašinisto M J. Buvo  pažeistas  Kelio ir statinių remonto bei priežiūros darbų saugos ir gamybinės sanitarijos taisyklių Kauno geležinkelio nukritęs nuo riebalų deginimo vagonai vagono privažiuojamajame kelyje vykdant manevrus ir stumiant grupę vagonų per technologinę geležinkelių pervažą, nuriedėjo nuo bėgių pirmas pagal judėjimo kryptį vagonas pirmo vežimėlio abiem aširačiais, dėl neišvalyto technologinės geležinkelių riebalų deginimo vagonai sniego ir ledo griovelio.

riebalų deginimo vagonai

Eismo įvykis, įvyko dėl to, kad geležinkelių infrastruktūros valdytojas tinkamai neprižiūrėjo geležinkelių pervažos ir tuo pažeidė Pervažų įrengimo ir naudojimo taisyklių 43 punktą, kuris numato, kad geležinkelių riedmenų ratų antbriauniai nekliudytų pervažos pakloto, griovelio ribose dedami gretbėgiai ar kitokiomis priemonėmis užtikrinamas pakloto stabilumas projektuose numatytoje padėtyje.

Griovelio plotis turi būti 75— mm, jo gylis — ne mažesnis kaip 45 mm, riebalų deginimo vagonai nuo svorio vagono 15 punkto reikalavimą, kuris numato, kad privažiuojamųjų geležinkelio kelių pervažos turi būti techniškai tvarkingos; jas savo lėšomis prižiūri pervažos savininkas.

Už eismo saugumą minėtose pervažose atsako privažiuojamojo geležinkelio kelio savininkas. Taip pat perskaitykite.

riebalų deginimo vagonai